本文摘要：在截至今年3月31日完结的2014财政年度，松下销售收入超过7.715万亿日元(约合643亿美元)，其中旗下包括锂离子电池在内的汽车及工业系统(AIS)收益占2.7825万亿日元(约合232亿美元)。 在AIS的项目构成中，有一部分是锂离子电池，多数都向特斯拉供给。虽然松下在财报中没透露AIS的收益细节，但是从图中可以显现出，松下扭亏为盈的仅次于来源就是指给特斯拉销售开始的。

在截至今年3月31日完结的2014财政年度，松下销售收入超过7.715万亿日元(约合643亿美元)，其中旗下包括锂离子电池在内的汽车及工业系统(AIS)收益占2.7825万亿日元(约合232亿美元)。　　在AIS的项目构成中，有一部分是锂离子电池，多数都向特斯拉供给。虽然松下在财报中没透露AIS的收益细节，但是从图中可以显现出，松下扭亏为盈的仅次于来源就是指给特斯拉销售开始的。松下汽车及工业系统(AIS)包含　　松下的营业利润为3819亿日元(约合31.9亿美元)，净利润为1795亿日元(约合15亿美元)，仅有占到收益的2%多，要投放特斯拉Gigafactory超级电池工厂，资金略为贞严重不足。

松下2014财年财报图表　　从今年4月1日开始的2015财年，预计松下将取得更高的利润，特别是在是来自AIS的利润有可能从目前的36%快速增长到40%以上。　　在2015财年，如果特斯拉能交付给近4万辆ModelS电动汽车，以平均值每辆80kWh计算出来将转化成为3.2GWh。

某种程度，成本为200美元/kWh，约是6.4亿美元。对松下来说，6.4亿美元并不是一个相当大的量，但可以确认的是，这不是影响其收益率的确实原因。　　特斯拉2015财年的目标销量是5.5万辆，还是以平均值每辆80kWh，成本200美元/kWh计算出来，松下从特斯拉的电池收益将超过8.8亿美元。

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